2016年，受益于供给侧改革，煤炭价格总算是扬眉吐气了一回。特别是下半年来，煤价涨势凶猛，环指甚至一度突破600元/吨大关。但木秀于林风必摧之。重重压力下，煤价逐渐回落。

      2017年，供给侧改革进入攻坚时期，在这个关键时刻，煤价走势仍然牵动人心。为了有效防范“煤超疯”再次来袭，维护煤炭市场平稳运行，早在1月中旬，国家发改委、中国煤炭工业协会、中国电力企业联合会和中国钢铁工业协会就联合签署了《关于平抑煤炭市场价格异常波动的备忘录》，要求建立相应的煤价异常波动响应机制，并鼓励煤炭供需双方签订中长期合同，锁定煤炭购销数量。

      事情永远不会那么简单！备忘录发布后，官方又在积极部署“345”计划，旨在把铁路局、煤企和电企衔接在一起，引导三方签订相关协议，明确煤炭运输任务，进一步夯实煤电长协的执行基础，保证煤价能够在合理区间正常运行。

      目前来看，“345”计划正逐步落地。

      1月22日，北京、太原、西安铁路局与神华、中煤、阳煤、陕西煤业化工四大煤企，还有华能、大唐、华电、国电和中电投五大发电集团，共同签订了2017年煤炭中长协产运需三方铁路运输互保协议，拉开了煤炭、铁路、电力三方战略合作的序幕。

      2月8日上午，太原铁路局分别与山西焦煤集团、同煤集团、阳煤集团三大煤企，和山东钢铁、大唐国际、齐鲁石化等10家下游企业，签订了2017年山西煤炭铁路直达运输产运需三方合同，确定了730万吨的煤炭直达运量。

      2月8日下午，太原铁路局与中国（太原）煤炭交易中心共同举办《煤炭交收库铁路运输合同》签约活动，双方签订了用量为50万吨的铁路运输合同。

      可以确定的是，在铁路运力紧张的情况下，首先得到运输保障的定是已签订协议的企业。为了解除后顾之忧，相信日后签订合同的企业会越来越多。三方长协合同频频落地，不仅助于保障煤炭运输，实现运输需求与运力资源的高效对接，同时也会对稳定煤价形成重要支撑。因此，想让2017年煤价再现疯狂，就好比做梦一般！