本刊综述

进入2014年11月份，国际原油价格出现了连续暴跌，逐步击穿每桶70美元、每桶65美元等关口价位，12月10日已下探至每桶60美元左右。原油的不断跳水，引发了甲醇的跌宕起伏，12月以来甲醇期货、现货价格双双直线下跌。

尽管如此，以甲醇合成汽油（MTG）等为标志的下游项目相继投产，不但支撑住了2014年的甲醇需求市场，也意味着随着新型下游产品消耗甲醇的逐步升温，甲醇产能过剩的局面或将改变并且促成行业整体回暖。截至2014年第四季度，中国共有9个煤（甲醇）制烯烃项目投入运行，总产能每年468万吨，对甲醇需求量可达每年1404万吨。

中国是全球最大的甲醇生产及消费国，近年来，供给充足、产能过剩等问题一直困扰着甲醇行业。随着政府对清洁能源的推广，以及全社会对清洁能源认识的提高，特别是未来几年间，以甲醇制烯烃为首的新型下游消耗甲醇比重将逐渐增加，产能过剩的局面或将得到改变。据了解，2014年全球甲醇行业开工率逐步提升，中国在2014年有总计900万吨的新建装置试车投产，到2016年预计还会有3000万吨的产能陆续建成投产，但仍难以完全满足新增需求。谨慎乐观，甲醇春天或将来临。

据业内人士介绍，MTG技术工艺是指以甲醇为原料，在一定温度、压力和空速下，通过催化剂进行脱水、低聚、异构等步骤转化为C11以下烃类油的过程。

国内MTG项目投资逐步升温，主要源于该技术不断成熟完善及产业化商业化成功示范效应。就项目经济性和投资市场前景而言较为乐观，一方面以煤制甲醇为原料，按目前的煤炭价格，采用MTG工艺生产汽油具有一定的盈利和抗价格风险能力，外购甲醇MTG项目盈利和抗价格风险能力降低，但副产品的销售收入可在一定范围内抵御项目风险。从MTG副产品混合芳烃中提取和纯化均四甲苯也不存在技术问题，且可省掉石化C10芳烃提纯法投资相对较高的精馏单元，提纯分离成本低廉，纯度可满足下游用户的要求。MTG项目如与混合芳烃深加工组合，经济效益显著;另一方面MTG工艺可以直接生产高辛烷值的清洁汽油，亦可作为石油炼制汽油的调和组分改进汽油品质，符合我国近期以弥补石油短缺为主要目标、重点发展车用替代燃料、解决车用燃料不足的发展战略。

回顾2014年甲醇行业的大事件，也印证了新型下游消耗甲醇比重将逐渐增加的利好：3月14日，《长治市甲醇汽车试点实施方案》正式通过国家工信部审核，标志着甲醇汽车试点项目正式落地；6月，甲醇汽车试点工作专家组完成了贵阳市、平凉市和兰州市试点实施方案的备案审查工作，3个城市计划投入试点运行甲醇汽车1800辆，目前正按照专家组意见进一步修改完善实施方案，并积极落实试点启动前的各项工作；9月，玉门市政府十七届2014年第14次政府常务会议通过了由市工信局提交的《玉门市推广甲醇燃料加注站实施方案》，加快玉门市甲醇燃料加注站推广应用及规范建设；10月8日，完全依靠甲醇燃料提供动力的200辆出租车不久后将在陕西省宝鸡市投入运行，这标志着陕西省甲醇汽车试点进入了实质性加速推广阶段；11月16日，浙江省吉利汽车集团在贵阳市国际会展中心举行10万台甲醇清洁节能汽车项目签约仪式，计划总投资56亿元。

江苏煤化工程研究设计院董事长郭新宇在接受媒体采访时表示，MTG提升了甲醇下游开发技术水平，形成了又一推进甲醇产业升级的成熟技术，也可成为甲醇的后继产业链，削减过剩产能。

郭新宇说，MTG汽油质量高，更环保，给甲醇制备清洁燃料带来了发展的新机遇。MTG汽油与石油炼制汽油相比，辛烷值较高;原料无硫或少量硫带入，产品硫含量均能满足国五标准;产品的芳烃含量、烯烃含量和苯含量均远远优于国三、国四汽油标准要求，可单独作为市场销售，也可作为低成本解决汽油品质问题的有效措施之一。还可以用来调和炼厂芳烃含量较高的重整汽油和烯烃含量较高的催化汽油。

同时，MTG可缓解甲醇产能过剩矛盾。目前，我国甲醇产能在年产7000万吨左右，而实际消费量约合产能值的五六成，2020年甲醇产能预计将达到年产8500万吨左右。2014年以来，随着我国经济持续低位运行、市场需求萎缩，不少甲醇企业减产停产，甲醇产能过剩问题尤其突出，积极探索甲醇产品出路，维持已建装置的连续稳定生产，对于企业的生存将至关重要。从甲醇消耗角度讲，每生产1吨汽油，消耗甲醇2.5吨，一个年产30万吨MTG生产线，可以年消耗甲醇约75万吨，削减甲醇实效比较可观。

中科合成油工程有限公司技术顾问唐宏青则从从经济性角度进行了分析：甲醇合成汽油与原油市场价格相关，当原油价格高于每桶70美元的情况下，甲醇产区的企业就能够摘掉过剩产能的“紧箍咒”而扎稳脚跟。当原油价格恢复到正常水平或者飞涨，MTG的盈利水平将水涨船高。原油价格突破每桶100美元之后，要求找到替代石油能源和开辟化工原料来源新途径的呼声也越来越高，MTG将更为受到关注。此外，虽然甲醇直接掺混汽油中形成甲醇汽油燃料已经较大范围开始使用，但是把甲醇转化成汽油要比甲醇掺烧更具吸引力。甲醇加入汽油不如MTG，后者对环保及发动机都没有影响，也方便得多。况且，甲醇添加汽油掺烧还牵涉到国家燃料标准等问题尚未解决。

尽管MTG从技术、环保及经济性等许多方面具备了诸多优势，但欲真正担纲甲醇产业调整升级、化解过剩产能的重任仍需克服重重困难。MTG项目依然面临着融资、运煤专线建设等诸多难题。市场准入是目前面临的最大挑战，当前油品实施特许专营，MTG面临销售无门的政策性等难题。

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MTG

（甲醇制汽油）工艺是指以甲醇作原料，在一定温度、压力和空速下，通过特定的催化剂进行脱水、低聚、异构等步骤转化为C11以下烃类油的过程。这是甲醇制烃类工艺中的一种，是未来甲醇化工的主线之一。

人们虽然能将甲醇直接掺和到汽油中形成甲醇汽油，但是把甲醇转化成汽油要比掺和到汽油中使用更具吸引力。由于世界煤储藏量远比石油和天然气多得多，因此从煤出发制合成气、甲醇，最后制汽油的研究在国外曾经受到重视。其中尤以Mobil公司开发成功的采用ZSM-5型合成沸石催化剂的方法最引人注目。这种方法制得的汽油抗爆震性能好，不像常用的汽油存在硫、氯等组分，而有用的组分与常用汽油很相似。