贵州省召开电动汽车充电基础设施建设新闻发布会

10月25日，省政府新闻办公室召开以“电动贵州，绿色出行”为主题的贵州省电动汽车充电基础设施建设新闻发布会，省发改委副主任、省能源局局长张应伟向媒体介绍了贵州省电动汽车充电基础设施建设“十三五”规划及三年行动计划、充电基础设施建设运营管理办法、贵州电动汽车充电基础设施建设促进会成立、充电设施云平台、充电标志标识设计等情况，贵安新区党工委副书记、贵安新区开发投资有限公司董事长宗文、省发改委基础产业处处长周屈强、省能源局电力处处长谌毅业和贵州电网公司副总经理徐兵回答记者了提问。来自中央和省内外30多家主流媒体记者参加了会议。

张应伟在介绍贵州加快充电基础设施建设的重要意义时说，首先，贵州充电基础设施建设起步较晚、市场空间巨大，加快规划建设可以有效拉动投资增长，稳定经济增长，完善的充电基础设施网络也将为贵州电动汽车产业发展提供动力活力。其次，通过加快充电基础设施建设、促进电动汽车推广普及，能够有效扩大电力消费、提高电能在终端消费的比重，减少燃油消费、控制煤炭消费总量。第三，加快充电基础设施建设可以有效发挥用电成本低的优势、减少对外来油品的依赖。既可以增加公共产品和公共服务，促进发展成果全民共享，也可以为能源资源富集地区探索资源优势向经济优势转变的新路径。

张应伟介绍，贵州省委、省政府高度重视新能源汽车及充电基础设施建设，将实施新能源汽车推广计划、支持新能源汽车产业基地建设列入“十三五”发展规划纲要，充电基础设施建设列入了全省第一批大生态工程包和绿色经济“四型”产业发展引导目录。省政府主要领导、分管领导先后作出重要指示批示，安排部署充电基础设施建设工作。

今年以来，省发改委、省能源局会同有关部门编制完成《贵州省电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》（以下简称《专项规划》），配套制定了《贵州省电动汽车充电基础设施建设三年行动计划(2016-2018年)》（以下简称“三年行动计划”），印发了《贵州省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法(暂行)》（以下简称《管理办法》）。

“这三个政策性文件相辅相成，为‘十三五’乃至更长时间贵州充电基础设施建设奠定了良好基础。同时，还推动成立贵州电动汽车充电基础设施建设促进会、开展信息服务平台建设、设计统一标识标志，报经省人民政府同意，与三个文件一道于今天正式发布。”

张应伟说，按照适度超前、站桩先行的原则，《专项规划》提出到2020年全省建成集中式充电站160座、分散式充电桩过8.5万个，满足10万辆电动汽车的充电需求；明确了6项重点任务：即优先发展公共服务领域充电基础设施，推动用户居住地、单位内部停车场充电基础设施建设，积极开展城市公共充电设施建设，加快示范推广地区充电网络建设，推动城际快速充电网络建设，大力推动旅游景点及高速公路充电服务网络建设。

张应伟介绍说，从举措上来看《专项规划》有两大亮点，一是设计了全省统一的充电基础设施标识标志；二是着力打造全省统一的充电云平台；提出了4项保障措施：一是同步建设充电基础设施信息监管平台，创新推动“互联网+”充电服务；二是加强配套电网建设，完善供电服务；三是积极引入社会资本，鼓励拓展多种商业模式；四是开展试点示范，探索充电基础设施建设与运营管理型模式。

张应伟说，三年行动计划提出，到2018年建成充电站100座、充电桩约5.35万个，力争实现全省88个县(区)、 248家景区充电设施全覆盖，建设全国首个充电设施智能监控平台，形成全国一流的充电基础设施网络体系。提出“六进一上”7个重点领域，即充电设施进机关、进社区、进园区、进景区，进城市人口集聚区、进公共服务，上高速公路；明确云覆盖、统一标识、试点示范、创新模式4项保障措施。

张应伟说，《管理办法》明确了充电设施建设运营企业需要满足的条件、项目备案部门及流程、电网企业配套线路建设要求等；规定所有充电设施都要与贵州省电动汽车充电设施运营监控与服务平台联网，实现互联互通；制定充电基础设施电价、接入电网系统、用地等支持政策。

张应伟介绍，10月18日已召开了贵州省电动汽车充电基础设施建设促进会第一次会员大会，选举产生了一届一次理事会和监事会，选举了贵州电网公司为理事长单位，贵安新能有限公司、普天新能源公司、贵州特来电公司等12家企业为理事单位，选举贵州黔桩电动汽车有限公司等3家企业为监事，通过了《贵州省电动汽车充电基础设施建设促进会章程》。

促进会的主要任务有八项：一是推广应用统一的充电设施监控与服务平台，实现互联互通；二是促进全省充电设施标识，为用户提供充电引导；三是促进全省充电卡统一，实现全省“一张卡”充电；四是组织开展行业信息交流，开展电动汽车推广应用宣传培训；五是协助政府部门制定充电基础设施建设中长期规划和年度计划，加强会员沟通协调，推进行业自律；六是协助制定相关标准和服务规范，参与国际交流活动；七是组织开展关键技术研发、交流，推动会员企业与企业、学校、科研机构之间的合作；八是加强行业调研，为政府部门决策提供支持。

据张应伟介绍，目前全省充电基础设施统一标识已经设计完成，主要体现坚持“电动贵州、绿色出行”的主题，包含多彩贵州、弯道取直、新能源、充电等多种元素的组合。

“以后全省的充电基础设施都是统一的标识、统一的格调、统一的平台。”张应伟说，预计明年初将试运行贵州充电基础设施信息服务平台，在全省实行“一卡通”充电服务，并通过建立“互联网+充电”平台，随时提供全省充电信息。

徐兵介绍，受省发改委、省能源局委托，贵州电网公司负责牵头建设全省充电基础设施智能监控与服务应用平台。目前，该项目已经立项，正在进行建设，预计在2017年一季度试运行。

该平台将通过“互联网+充电基础设施”，利用大数据实现全省统一标准接入，为车主提供统一的充电导航、状态查询、充电预约、费用结算等服务，实现贵州充电一张网，还可以为电动汽车集团用户、分时租赁商提供管控服务。这个平台投运以后，就可以实现同一充电网络中不同用户之间、不同充电网络之间、不同充电网络的不同用户之间的充电信息互联互通，实现便捷充电。

谌毅业在回答记者提问时介绍说，根据国家推广新能源汽车要求和对省内汽车发展分析，到2020年，全省预计会有10万辆左右的电动汽车，按照省政府要求建设一流的充电基础设施满足电动汽车发展充电保障，我省“十三五”期间的建设任务很重，所以欢迎更多的民营资本参与进来。

谌毅业说，按照《管理办法》要求，我省充电基础设施建设采取两备案管理，即企业备案和项目备案。

宗文向媒体记者介绍了贵安新区充电基础设施建设先行先试的做法。按照“打造产业生态系统的理念”，贵安新区加快构建纯电动车全产业链。今年5月，香港五龙集团旗下杭州长江电动车公司新能源汽车产业项目成功签约落户新区，以此为基础，新区正在打造集新能源汽车研发、生产、销售和核心零部件制造为一体的现代化新能源汽车产业园。该项目总投资150亿元，一期投资50亿元，将建成具备年产15万辆纯电动汽车生产能力的新能源汽车产业基地(纯电动物流车2万辆，纯电动乘用车13万辆)，一期项目预计2017年实现首台纯电动车下线，一期项目达产后，可实现年产值300亿元以上，纳税总额达18亿元以上，同时可带动800亿元以上的配套产业发展，纳税总额达到40亿元，提供就业岗位8000余个。

宗文介绍，目前，各种项目建设工作正在加快推进。在电动汽车充电基础设施建设方面，结合新区总体规划，我们启动了《贵安新区新能源汽车及充电设施建设十三五规划》和《贵安新区充电服务设施三年行动计划》编制工作，从充电设施建设点位、电力调整方案、电动汽车运营线路、充电设施设备研发及生产、大数据运营中心建设等多个方面进行了探索和研究，率先提出“车-桩-网”一体化新理念，创新性的推动电动汽车、充电桩和大数据深度融合。

“目前，新区已建成超级充电站1座，充电桩81个，‘车-桩-网’全产业链一体化运营示范中心已在高端园区正式投运。”宗文表示，下一步贵安新区在深入总结高端园区有关车桩网一体化示范运营的情况后，不断优化充电基础设施布局和提升电动汽车推广运营水平。同时，在北斗湾开元酒店、云漫湖瑞士小镇、群升豪生大酒店等地加快以微站为主要站点类型的充电桩建设，构建以服务乘用车和商用车为主导车型，以服务商用、旅游和分时租赁等为主的绿色出行体系。全力推动多批次的大型站和分布式站建设，加快开通全域电动化通勤，并构建公交绿色交通体系，致力于将贵安新区建设成为全省第一个充电基础设施以及电动交通模式全覆盖的示范区。还将在贵安新区瑞士小镇加快建设中国首个基于能源管理和电动汽车观光一体化的能源互联网示范小镇，进一步在全国新能源电动汽车推广方面创新思路，树立典范。

有记者问，使用电动汽车有哪些费用？和燃油汽车相比，使用电动汽车有什么优势？

周屈强回答说，电动汽车使用过程中，主要费用是充电的费用，《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(发改价格﹝2014﹞1668号)明确了电动汽车充换电设施用电收费包含用电电费和充换电服务费。

与燃油车相比，电动汽车最大的优势就是省“省钱”，主要是燃料成本和保养成本两方面。以私家车为例，燃油汽车的百公里油耗约8-10升，油费48-70元；电动汽车的百公里电耗约15-20度电，电费8-14元，到公共充电站充电需要增加每度电0.4-0.6元服务费，但那种充电方式只是补充，轿车日常主要在自建充电桩充电。通过比对，电动汽车使用成本只有传统燃油汽车1/4-1/3左右。