继长沙、乌鲁木齐之后，济南、西安等市近期也出现用气紧张、加气难等情形，使得业界关于会否发生局部“气荒”的担心再度升温。

近日，因冬季用气高峰到来，济南出租车遭遇加气难，部分加气站前的出租车更排起了长龙。作为济南主要的供气公司之一，山东西能天然气利用有限公司生产经营部一位负责人表示，目前天然气的总供应量并没有明显变化，“气荒”主要是由下游需求增加引起的，虽然上游气源在不断加大调峰能力建设，但季节性影响仍然很大。

他表示，公司目前已明确优先保证居民生活、取暖等民生用气，同时保证重点项目和公共设施用气，预计“气荒”随着天气转暖会逐步缓和。

同样在本周，古城西安也曝出“气荒”消息。由于部分加气站已被迫停供或限供，当地不少车辆都因“缺气”而停运，一些出租车司机甚至干等两三个小时也加不到气。

为此，西安市公交总公司近日已启动预案，成立加气突击队，于每日凌晨零时至早上6时，由机务人员、路队长等将已下班的公交车开去加气，以确保该市195条公交线路白天能正常营运。

当地天然气公司则下发通知，呼吁工业用户及用气大户“错峰用气”，而每天中午及下午居民做饭高峰时段，更对一些用气大户实施累计最多6个小时的暂停供气。

“早在去年9、10月份，我们就通过测算发现这个冬天的局部 气荒 还是无法避免，目前看来的确如此。”中石油集团一位天然气专家昨天告诉本报记者，由于供求缺口的存在，在需求突然放大时，供应就会跟不上，“现在担心的就是局部 气荒 会不会变成大面积 气荒 。”

中国石油大学工商管理学院天然气问题专家刘毅军教授指出，这个冬天的气温水平比上一年同期要高，由此看来还不具备爆发大范围“气荒”的特征条件，至少还没到那么严重的程度。

值得注意的是，在部分地区“气荒”愈演愈烈的同时，南方液化气价开始上涨。记者昨天从广东油气商会燃气部了解到，由于国际油价上涨，国际进口气成本增加，加上天气寒冷，北气南下运输受阻，省外资源难以进入，导致市场上资源供不应求，气价随之水涨船高。

据广东省价格监测中心监测，去年11月初该省14.5公斤的瓶装液化气均价约为每瓶100元左右。而广东油气商会燃气部最新监测显示，本周广州瓶装液化气零售价已达每瓶115元。